Forskningsrapport om Qingdao Alumina Delivery Warehouse

Enligt personalen vid Qingdaos hamn i Shandongprovinsen importerade Qingdaos hamn cirka 1,4 miljoner ton aluminiumoxid förra året och ägnade sig åt återexporthandel på cirka 700 000 ton; I år är den genomsnittliga månatliga importen av aluminiumoxid cirka 30 000 ton, främst australiensisk aluminium. Orsaken till nedgången i importen är att de inhemska aluminiumoxidpriserna är lägre än priserna utomlands och att importutrymmet inte har öppnats. För närvarande finns det tre kajplatser i Qingdaos hamn som är dedikerade till att parkera fartyg som innehåller aluminiumoxid, massa och andra sorter. Den importerade aluminiumoxiden är i bulk och packas direkt av maskiner under lossning, med en daglig fyllnadsvolym på cirka 6000-8000 ton. Efter färdigställandet av aluminiumoxidförpackningen, enligt kundens behov, kan den transporteras direkt till kundens destination med vatten-, bil- eller järnvägstransport.
China COSCO Shipping (601598) Co., Ltd. är ett stort statligt ägt lager- och logistikföretag i Kina, med leveranslagerkvalifikationer för 9 stora terminsprodukter, inklusive litiumkarbonat, industriellt kisel, aluminiumoxid, gummi , polypropen, etc. Det har inrättat 14 lager för framtida leveranser i Shandongprovinsen, Tianjin City, Yunnanprovinsen, Sichuanprovinsen och andra platser. Qingdao Jiaozhou Smart Logistics Warehouse of China COSCO Shipping Central China Co., Ltd., som undersöktes denna gång, är den första satsen av aluminiumoxidleveranslager från Shanghai Futures Exchange och även leveranslager för Shanghai Futures Exchanges gummi, ca. 40 kilometer från Qingdaos hamn. Aluminiumoxid kan förvaras inomhus eller utomhus, med en lagringskostnad på 0,3 yuan/ton/dag utomhus. Ett lagerutrymme på cirka 300 ton behöver täckas med en trasa för att förhindra vind och regn; Inomhuslagring kostar 0,4 yuan/ton/dag, och ett lagringsutrymme är också cirka 300 ton. Dessutom har lagret för lagring av aluminiumoxid två våningar. Den första våningen lagrar aluminiumoxid och den andra våningen kan lagra relativt lätta varor som gummi. För närvarande är varorna i detta leveranslager alla importerade aluminiumoxid från South 32, med lagerkvitton daterade mars 2024. Från och med den 19 juni, enligt Shanghai Futures Exchanges officiella webbplats, den totala mängden aluminiumoxidlagerkvitton i detta lager är 22514 ton. Enligt feedback från lagerpersonal är flödet av aluminiumoxidvaror relativt snabbt nu, i allmänhet inte överstigande 3 månader.

Figur 1: Qingdao Port Alumina Transfer

Figur 2: Qingdao Alumina Delivery Warehouse

marknadsanalys
Enligt de senaste uppgifterna från den kinesiska tullen exporterade Kina 101500 ton aluminiumoxid i maj 2024, med en ackumulerad export på 653500 ton från januari till maj 2024; I maj 2024 nådde den importerade aluminiumoxiden 91 500 ton, en månadsminskning med 15,59 % och en minskning på 19,60 % jämfört med föregående år. Från januari till maj 2024 var den kumulativa importvolymen 1,1472 miljoner ton, en ökning med 60,33 % på årsbasis; I maj var nettoimporten av aluminiumoxid 10 000 ton och den ackumulerade nettoimporten från januari till maj 2024 var 493 000 ton.
Från analysen av importkällor var de fyra främsta länderna i Kinas importvolym av aluminiumoxid i maj Vietnam (53800 ton), Australien (31500 ton), Frankrike (0,25 miljoner ton) och Japan (14000 ton) ), vilket motsvarar 58,76 %, 34,43 %, 2,75 % respektive 1,50 %. Det är värt att notera att i maj, efter ett och ett halvt år, kom Vietnam återigen på första plats som importland. Vietnam har passerat Australien för att bli den största importören av aluminiumoxid, främst på grund av den kontinuerliga bristen på aluminiumoxidförsörjning i Australien sedan andra kvartalet i år. Alcoa har omfattande minskat produktionen av sin Kwinana-aluminiumoxidfabrik i västra Australien, vilket kommer att implementeras från och med andra kvartalet. Enligt SMM slutade Alcoas aluminiumoxidfabrik i Kwinana officiellt att mata den 1 juni, med en färdig produktionskapacitet på 2,2 miljoner ton; Dessutom fortsätter effekterna av bristen på naturgasförsörjning vid Rio Tintos aluminiumoxidfabriker, och åtstramningen av aluminiumoxidförsörjningen i Australien har lett till en varaktig ökning av aluminiumoxidpriserna. Enligt vinst- och förlustmodellen för import av aluminiumoxid från SMM har det inhemska spotimportfönstret för aluminiumoxid varit stängt sedan mitten av mars. Med tanke på leveranstider förväntas importvolymen av aluminiumoxid i juni ytterligare minska.

(Källa: Zhongyuan Futures)

Om du är intresserad av oss, klicka på länken nedan för att söka efter oss eller de produkter du behöver på Made in China-webbplatsen

https://67d762fd1f819b6a.en.made-in-china.com/?pv_id=1i0l6522i7c6&faw_id=1i{{ 15}}l653i6d57

Vår Whatsapp:+8613969341413/Kevin

+8613356335349/kain